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看同济人实力演绎“速度与激情”!她就是中国汽车赛道之母

爱劳动的 同济大学 2019-04-29

今年的“五一”劳动节,对同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司汽车运动与安全研究中心主任姚启明来说,有点特别。她同时获得了两项国家级荣誉:全国五一劳动奖章和全国向上向善好青年。

早在2007年,29岁的她就被授予全国建设系统先进工作者;4个月前,她领衔的团队被评为“全国示范性劳模和工匠人才创新工作室”。

在姚启明的办公室,透明书柜里摆满了各式奖章奖杯:中国设计贡献奖、中国汽车运动特别贡献奖、中国汽车运动“匠人精神奖”、上海首届青年英才科创奖、上海市青年五四奖章、上海市青少年科技创新市长奖、上海市劳模创新工作室领衔人、中国设计业十大杰出青年、上海市市政公路行业领军人才……

姚启明是我国唯一获得国际汽车联合会认可的中国赛道设计师,也是唯一获得中国汽车摩托车运动联合会认可的中国赛道设计师。她独立研发拥有自主知识产权的赛车轨迹模拟系统、赛道安全仿真系统、赛道危险区域识别系统,填补国内空白;完成国内第一个国际卡丁车场,填补中国国际卡丁车场的空白;完成国内第一个国际场地拉力赛赛道,完成首个“零车损”城市SUV体验赛道,丰富了汽车运动的形式与内容;起草了中国首部《卡丁车场技术标准》,编写《汽车运动文化》系列专著和科普读物,为快速发展的行业保驾护航。

“对标世界,中国的汽车运动尚在起步阶段,如何普及汽车运动,保障生命安全、培育中国特色的汽车文化,让汽车文化走进百姓生活,融入精神世界,变得可知、可触、可感,是我未来努力的方向。”不惑之年的姚启明斩钉截铁地说。

从26岁设计第一条赛道开始,十几年间,姚启明创新的脚步从未停歇。她义务提供安全技术咨询千余次,为国内外上百家机构提供赛车场、汽车公园、特色小镇的规划、设计和科研服务,取得创新成果50余项,创造了20多次“中国第一”,为中国汽车运动发展史创下一个又一个里程碑,创建了享誉国际的“JENNYAO”赛道设计品牌和具有公益价值的“SURREAL”汽车文化品牌。

入行15年,姚启明设计汽车赛道,了解商业模式,但拒绝做一个商人。“科学研究是一份纯粹的技术工作,不能夹杂过多的金钱和利益。一旦成为商人,在商业利益和职业认知发生博弈时,我只能妥协。商场如战场,有太多身不由己,不以个人意志为转移。”她相信,自己所坚守的是职业信仰,更是社会责任。

“赛道设计,与生命息息相关,要不得半点浮夸。”作为赛道设计师,姚启明需要承担巨大的责任。一条赛道最关键的就是安全性和竞技性兼备,而在这两者之间找到平衡点,却很不容易。“一条赛道的寿命少说也有几十年。在这几十年内,只要出了任何安全事故,对赛道运营方与伤亡者的家庭来说,都是难以承受的灾难。别人看到的都是我光鲜的表面,但事实上,我背负着沉重的责任!”

这份责任让她付出常人无法理解的代价:生孩子的前一小时还在看图;刚从医院回家,某地体育中心的领导就登门拜访、催要方案;坐月子期间,因为用眼过度,眼睑长了很多囊肿,手术后在眼镜片上贴白纸继续工作;手指切断了,第二天还按原计划去欧洲考察新的运动项目,全程自己换药;腰椎脱位治疗期间,站着工作了半个月;针灸治疗的那些日子,每天下午胳膊和虎口上扎着100根钢针还在改图纸……姚启明的“使命感”感动和影响着她身边的每一个人。

工作已深深融入姚启明每天的生活。哪怕没有甲方的电话,她也会主动花上几天时间去勘查比赛场地,观察分析赛道施工中的问题。这种缜密入微的精神,也许就是她设计赛道至今,国际汽联对她设计的赛道线形从未提出任何修改意见的原因。

目前,全世界有两套赛道模拟系统,一套属于国际汽联,另一套是姚启明自己研发的。姚启明并非赛车手出身,凭借的不是主观经验,而是严谨的科学计算。利用自主研发的模拟仿真系统,什么性能的赛车在赛道任何一点的速度、刹车距离、碰撞力,她都能算出来,计算数据和实践结果相差无几。内蒙古鄂尔多斯国际赛车场,在经过安全模拟后的一年建成,并迎来了第一场比赛。在GT世界杯大奖赛上,法国车手创造了最快的单圈时间1分29秒112,和姚启明模拟的时间1分26秒697只差了两秒。

这几年,姚启明的工作重心不再局限于赛道设计规划,还要把赛车场设计领域的科研成果应用于更广泛的交通安全领域。“赛车引领了汽车技术创新的极限。赛车场不仅属于职业车手、汽车厂商,也可以属于每位普通车主。”目前,她正着眼于如何降低普通驾驶人员危险路况下的恶性事故伤亡概率。

早在2008年,姚启明就开始研究普通驾驶员的安全驾驶课题。2014年,在公安部、交通运输部的支持下,研究中心与中汽联、同济大学共同发起了安全驾驶教育体验平台,并逐步应用于新建汽车公园的规划中。

最近两年,姚启明牺牲了很多休息时间,去研究赛道安全,推广汽车文化,出版汽车运动的科普读物,为自驾营地、特色小镇、雕塑公园的建设提供指导。浙江金华市的汽车雕塑公园,打造“SURREAL”汽车文化品牌。“过去20年,汽车就是交通工具;在我设计赛道以后,汽车对车手而言是身体的重要组成部分。未来20年,如何将汽车从身体的组成部分上升为精神层面,这是我在汽车运动领域从业的价值。”姚启明说。


来源:同济大学工会


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